底側卸式礦車是一種專門用于礦山運輸?shù)V石的車輛，其設計結構確保了在復雜的工作環(huán)境下的高效運行和礦石的順利卸載。以下是底側卸式礦車各部件的詳細說明：

1. 車箱：車箱由前、后端板和側板焊接而成，使用12mm厚的16Mn鋼板，外側用槽形鋼板加固，增強結構強度，確保在惡劣工作環(huán)境下的耐用性。翼板和角鋼的使用進一步加強了車箱的穩(wěn)定性。

2. 車底架：底板使用25mm厚的鋼板，底部通過角鋼和鋼板焊接加固，確保在裝礦時能承受礦石沖擊力，保護底板不被損壞。

3. 輪軸：由車軸、車輪和橡膠彈簧座組成，車輪和橡膠彈簧座均采用ZG340-640鑄鋼，確保強度和耐用性。橡膠彈簧座兩側作為彈簧支承面，采用橡膠彈簧，允許礦車在彎道中產(chǎn)生橫向移動，提高通過性。

4. 卸載輪：在礦車通過卸載站時，卸載輪工作，沿曲軌滾動，打開礦車底板進行卸礦，卸完后底板自動閉合，恢復裝礦狀態(tài)。

5. 緩沖橡膠彈簧與碰頭：位于礦車兩端，包括緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷和單環(huán)鏈，用于緩沖礦車間的沖擊力，保護車輛，延長使用壽命。

6. 支撐彈簧與支撐架桿：采用橡膠彈簧作為減振裝置，通過調(diào)整橡膠彈簧的傾角，使其能承受更大的沖擊載荷。支撐架桿用于開啟卸載底板門，通過外力作用頂動，卸載后自動關閉。

在運行過程中，應注意車架底板與橡膠彈簧座頂部的距離，避免剛性沖擊輪軸，確保礦車的正常運行和安全性。當橡膠彈簧失效時，應立即更換，以維持礦車的工作效率和安全性。